第9章 开创第一项事业
内战期间，钢铁的价格涨到了每吨 130美元。即便是那个数字，也还不是有钱就可以买到的。因为缺乏新的轨道，美国的铁路很快变得危险。这一状态促使我在 1864年在匹兹堡建立了一家铁轨制造企业。在寻求资金和合作伙伴方面，我没遇到什么困难，并且先进的钢轨炉和鼓风机也已经问世。
与此相同，当时对火车机车的需求量也是巨大的，在 1866年，我和托马斯 ?N.米勒先生一起组建了匹兹堡机车厂。这是一个信誉良好、繁荣兴旺的企业，它所生产的机车在全美享有盛誉。到1906年，这家公司原价 100美元的股票在市场上可以卖到 3000美元，30:1的比例，这个今天听起来像是一个童话。每年的红利很丰厚，总能如期下发。这个公司取得了很大的成功，当时的方针便是一个充分的证明：“只做最好。”
在阿尔图纳的时候，我曾看到宾夕法尼亚铁路公司在试制当时第一座钢铁小桥，并获得了成功。当时我就看出，为了永久性的铁路结构，再也不用依靠木头来制造铁路桥了。有一次，宾夕法尼亚一座非常重要的铁路桥被烧毁，导致交通被阻隔了８天。该是铁制铁路桥登场的时候了，我给铁路桥梁的设计者 H.J.林维尔，以及负责管理宾夕法尼亚铁路桥梁的约翰 ?L.帕伯和希福